中国工程机械的逆袭：从全面被外资蚕食，到占据全球16%市场份额

七十年的风风雨雨伴随着共和国的前进步伐，中国的工程机械发展到今天已经成为我国机械行业一个重要的支柱产业。在国内市场中，国产工程机械行业已经成为主力，进口设备一统天下的局面早已一去不复返，国际市场的开拓发展迅速。

回顾我国工程机械70年的发展历史，大体上可以分为以下几个阶段。建国后的最初十年，国家百废待兴，工程机械没有列入国家发展的重点，以使用、修理和配件生产为主，除了少量地生产一些简易、小型的工程机械外，可以说基本上没有自己的工程机械制造业。 上世纪的五十年代末至六十年代初我国开始步入了工程机械行业形成和发展的起始阶段，在这一阶段中一批原来的修理企业开始研发工程机械产品，成为新中国第一批工程机械的骨干企业。1961年一机部成立了工程机械专业局，负责全国工程机械的发展和规划工作，从此我国工程机械进入了有计划的发展阶段。在这一时期工程机械行业一些重要的专业研究所，如一机部的天津工程机械研究所、建工部的建筑机械研究所、交通部交通科学研究院的筑机专业研究室等相继建立，为我国工程机械的发展提供了科学研究和设计开发的基地。 当时的中国正处在西方国家严密封锁之中，技术信息十分闭塞，我国工程机械技术人员是在十分艰苦的条件下进行研究和开发工作的。1964年，我国进口一台履带推土机Challenger33（挑战者33型）在宣化工程机械厂进行测绘，开创了我国引进大型工程机械进行测绘、仿制的先河。以后我国*台大马力推土机T-180也是在测绘小松D-80推土机上开始的。 进入80年代后，在改革开放路线的指引下，国家提出了“引进、消化、吸收”的产业政策。 从上世纪80年代中期到90年代中期，徐州工程机械厂、山东推土机总厂、西安筑路机械厂等一大批骨干企业在工程机械行业的各个领域内引进了国外的先进产品和技术，改善了生产条件，建立了规模化的生产体系，在产品的数量、品种、质量方面大大缩短了与国外先进水平的差距，使我国的工程机械行业在整体技术水平上踏上了一个新的台阶，奠定了我国工程机械行业向现代化发展的基础。

引进的同时，中国工程机械在90年代可以说是经受了很大的冲击，我国工程机械面临外资品牌在国内市场的争夺，从产业发展方面“围剿”国企的行为时有发生。曾经的龙头老大被淘汰出局，例如当年推土机全国销量第一的鞍山一工、全国挖掘机生产基地———抚顺挖掘机厂、曾经惟一获得国家挖掘机产品金牌奖的合肥矿山机器厂、当年叉车销售量全国第一的北京叉车总厂等十多家知名企业先后被挤出市场。当时我国工程机械行业掀起了一股合资浪潮。到1997年，中外合资企业已达到169家。销售额占据中国工程机械行业半壁江山。 这些合资和独资企业在中国市场都取得了不错的成绩，也促进了我国部分企业和产品技术水平的提升，但是程机械行业的部分知名国企却遭到了合资和独资企业的“围剿”。跨国公司兼并中国企业一般有三步骤：在合资中，通过利润转移让合资企业少盈利或不盈利以致企业亏损；在追加投资中中方企业无资金投入，外方控制大股；收购中方股本变为独资。例如：卡特彼勒与山工、日立与合肥山机、山推和小松。 2003年，在辽宁省推进国企改革“、靓女先嫁”的政策背景下，沈阳市政府促成沈凿与世界最大凿岩机械商瑞典阿特拉斯公司合资，中国成立最早、规模最大的凿岩机械和风动工具专业厂从此一分为三、前途叵测。2004年，与美国约翰·迪尔公司的合资使中国失去了惟一一家能够生产大型联合收割机的企业(由原机械部下放给黑龙江省佳木斯市的佳联农机厂)。 2005年，锦西化机(从原化工部下放辽宁葫芦岛市)被西门子收购，中国失掉化机最核心的透平技术及整机制造和维修全部市场。2006年春，黑龙江省最终卖掉鸡西煤机和佳木斯煤机(原属煤炭部)，将中国三分之一的采煤机市场和二分之一的掘进机市场拱手送给毫无开发和生产能力的美国国际煤机公司，直接后果是中国本土永远失去组建综合煤机制造集团的平台。 曾经优秀的骨干国企被逐渐蚕食成为外资企业，这着实让人十分痛心疾首。如果引进技术的目的不是为了依赖，而是为了通过学习而掌握技术，那就必须以本土企业作为经济发展的主力军，因为只有本土企业才是本土技术能力和本土创新的主体。因此，如果以卖掉本国企业甚至是蒸蒸日上的企业来开放、来“引进技术”，中国就只能再次沦落成为一个任人宰割的国家。这就是我们必须反对让外资廉价收购中国骨干企业的基本理由。 在最近的中兴华为事件中，让国人看到了高端自主核心技术的重要性以及渴望程度。也从华为的沉着应对举措中看到了一个中国企业的气度和从容不破底气，任正非的那句：“'限制令'会影响到华为的低端产品，但在高端产品特别是5G领域，绝对不会受影响，别人两三年肯定追不上华为。”更是彰显了中国企业家的豪气和霸气。 而中国工程机械行业亦是如此，中国不可能买来一个现代化，只有坚持科技自立，把关键技术、核心装备牢牢掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全，迈出高质量发展的铿锵步伐。在全球化背景下，我国工程机械行业实现了快速发展，一批高端产品打破了国外技术垄断，实现了从并跑到领跑。 徐工XE7000E挖掘机-中国国内最大吨位的挖掘机

2018年4月2日，700吨的徐工XE7000E挖掘机成功下线，再次刷新了徐工国产大型矿用挖掘机的记录，开启了新的里程碑，徐工700吨挖掘机成为了目前中国国内最大吨位的挖掘机，拥有模块化双动力液压驱动系统、加强型的结构设计、高性价比等优势，700吨的徐工挖掘机不只是针对的国内露天矿市场，也会是国外大型矿山客户的不错之选。 说到百吨以上的大型露天矿山设备，很多人首先想到的是卡特、小松、利勃海尔这样的国外巨头。700吨的徐工XE7000E的成功下线，就是为了打破国内矿山机械长期以来被外资品牌垄断的局面，从而填补了国内的空白。 山推900大马力推土机--“开山神推”

从前，国外厂家对我们进行技术封锁，国内市场上420马力及以上的大马力推土机整机及配件主要依赖进口，维修困难，而且价格昂贵。不过，这种现象在2012年10月发生了改变，2012年10月山推生产出第一台900大马力推土机，填补了我国大功率推土机空白，打破了国外巨头对大马力推土机技术和市场的垄断，并在研发中收获9项国家发明。 这台推土机大约重110吨，相当于七八十辆小轿车加起来的重量，一铲刀的容量约40立方米，同时可以松土800吨，按照每渣土车载重20吨的数量计算，大约相当于40辆渣土车的载重，被称为“开天神推”。 到现在，全球也仅有美国卡特彼勒、日本小松、中国山推3家企业有能力制造900以上马力的推土机。而且山推的配件可以更换在进口推土机上，山推的维修人员也完全胜任修理进口推土机。 中联重科全球最长的5桥67米碳纤维臂架泵车

中联重科在其收购了意大利CIFA之后，成功的应用了CIFA的碳纤维臂架技术，让臂架长度增加变得更轻松，也就诞生了这台全球最长的5桥67米碳纤维臂架泵车。时至今日，这台车依然是长臂架泵车领域的经典之作。 此车以一台斯堪尼亚 P450 10×4五桥底盘为基础打造而来，搭载了一台最大输出功率450马力的欧五/欧六排放发动机，峰值输出扭矩可达2350N·m，性能确实非常强悍。新车的泵送系统采用了双泵双回路闭式液压系统，具有换向冲击小、燃油效率高、故障率低等优势。并且通过中联首创的高效泵送控制技术（APC），大大提高了施工效率，这也意味着速度更快了。 作为重型装备，工程机械容易给人留下“傻大笨粗”的联想。实际上，我国工程机械正与5G\大数据、人工智能、工业互联网等技术深度融合。 柳工智能遥控装载机

2019年9月4日，广西柳工机械股份有限公司项目工程师利用5G网络遥控操作台上作业，与此同时，在2000公里外的广西柳州演示场上，遥控装载机接收到北京操作平台传来的信号，顺利完成前进、铲装、运转、卸料、转向等一系列动作，这标志着由柳工、中国电信、华为联合打造的首台遥控智能装载机正式商用。该智能遥控装载机可以让操作人员远在千里之外，也能顺利开展“户外作业”。

柳工智能遥控装载机适用于各种工况，特别对工人的人身安全、健康存在严重威胁的施工环境，如井下、港口码头、煤矿等，而且搭载了柳工智能铲装系统、一键预铲装、一键找平贴地以及一键卸料等智能技术，极大地精简操作和降低作业强度，以前需要多个动作组合才能完成的操作，现在通过5G网络连接，一个按键就能完成。同时控制系统实时监测整机工作状态，并配置多重安全保护机制，确保远程作业过程安全无忧。 在权威的英国KHL集团发布的2019年全球工程机械企业50强榜单中，排名前十的企业在全球市场份额超过60%。美国企业占全球50强企业总份额降至24.5%，日本升至首位25.4%，中国升至16.0%，中国共有9家企业上榜，徐工集团保持在第六位，全球市场份额增加到4.8%。三一重工升至第七位，市场份额增加到4.6%。而在2004年，美国企业曾经在该榜单中占据全球市场份额的44.9%,日本企业份额为20%，当时中国企业仅占2.7%。 在美国将华为列入“实体名单”后，任正非回应表示“华为没问题，已做好准备”。未来，希望越来越多的中国工程机械走向全世界，在发展中擦亮中国工程机械品牌，让“大国重器”闪耀全世界。面对技术垄断，希望中国工程机械行业能像华为一样，“没问题，已做好准备”。