FTC20Q4汽车起重机采用卡套式接头，液压管路连接可靠、密封性好、泄漏少。U形主臂，最长主臂34m+最长副臂8.3m，使起升高度达42米，行业领先。
1、U形主臂，最长主臂34m+最长副臂8.3m，使起升高度达42米，行业领先。
2、6.1米支腿横向跨距，使稳定性决定的起重能力全面超越竞争产品。
3、最大爬坡度42%，全面超越竞争产品。
4、采用卡套式接头，液压管路连接可靠、密封性好、泄漏少。
5、底盘依托欧曼平台，维修便捷、保养经济、可靠性高。
6、配置卧铺的宽敞驾驶室，驾乘舒适，准乘3人。
7、350升容量的燃油箱，使行驶里程及作业时间比竞争产品延长30%。
8、行业同吨位产品首家采用7寸彩屏的分体力限器，分辨率高、色彩清晰、使用方便。
公告型号 |
BJ5263JQZ20 |
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销售区域 |
国内 |
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整车设计参数 |
外形尺寸长（mm） |
12500 |
外形尺寸宽（mm） |
2500 |
外形尺寸高（mm） |
3550 |
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总质量（kg） |
26335 |
整备质量（kg） |
26205 |
接近角（°）/离去角（°） |
9/13 |
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轴距（mm） |
4325+1350 |
最小离地间隙（mm） |
235 |
最大额定起重量（t） |
20 |
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最小转弯直径（m） |
21 |
最高车速（km/h） |
88 |
主臂最大起重力矩(kN·m) |
867.5 |
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主臂长度（m） |
10.6~34 |
最大爬坡度(%) |
42 |
操作型式 |
机械 |
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上装基本配置 |
主臂节数 |
4节U形臂 |
主臂型式 |
同步伸缩 |
起重钩 |
主钩+副钩 |
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伸缩油缸 |
Φ160/7800 |
起升钢丝绳 |
18×7+FC钢丝绳 |
变幅油缸 |
Φ220/2887 |
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上车空调 |
无空调 |
平衡重 |
3.7T标配平衡重 |
卷扬监控 |
无卷扬监控 |
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副卷扬 |
副卷扬 |
上车操纵室 |
标配上车操纵室 |
副臂变幅 |
机械变幅 |
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桥 |
单级桥 |
水平仪 |
普通水平仪 |
副臂 |
固定副臂 |
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上装选装 |
平衡重 |
全配平衡重 |
上车空调 |
冷暖空调 |
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底盘型号 |
BJ5263JQZ |
驱动型式 |
6×4 |
车身或驾驶室型式 |
ETX驾驶室 |
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车身状态 |
2490排半平顶整体式 |
排放水平 |
国五 |
离合器 |
周置螺旋弹簧 |
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离合器操纵型式 |
气压助力液压操纵 |
转向器型式 |
整体式循环球式 |
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变速器 |
操纵方式 |
软轴操纵 |
生产企业 |
陕西法士特齿轮有限责任公司 |
制动 |
行车制动系型式 |
双回路气压制动 |
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档位数 |
8 |
型号 |
8JS118A |
驻车制动系型式 |
手制动阀操纵弹簧储能断气制动 |
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娱乐系统 |
MP3+收音机+USB |
进气系统 |
普通空滤器 |
轮胎 |
无内胎轮胎（英制）12R22.5 18PR混合 |
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燃油箱型号 |
350L |
消声器型式 |
立置桶形 |
辅助驾驶 |
无倒车影像 |
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下车空调 |
手动空调 |
座椅 |
空气减震 |
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发动机 |
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ID号 |
SC7H260Q5 |
额定功率(kW/r/min) |
188/2300 |
最大扭矩(N·m/r/min) |
1000/1200-1600 |
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转向桥 |
额定载荷 |
/ |
驱动桥 |
额定载荷/主速比 |
6.73 |
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桥壳型式 |
锻造式 |
桥壳型式 |
冲焊式 |
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制动器型式 |
鼓式 |
制动器型式 |
鼓式 |
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悬架 |
前 |
型式 |
纵置钢板弹簧悬架 |
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后 |
型式 |
纵置钢板弹簧平衡梁悬架 |
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车桥 |
/ |
悬架系统 |
纵置钢板弹簧悬架 |
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底盘选装 |
轮胎 |
有内胎子午胎 11.00R20 18PR混合 |
进气系统 |
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座椅 |
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注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
福田雷萨股份公司(简称:福田雷萨)，成立于2020年6月30日，注册资本10.36亿元，是北汽福田旗下负责专用车、工程机械业务战略板块，是北京市积极推动混合所有制改革试点单位，主要经营整车、上装委改、新能源、零部件、海外、金融等业务。整车业务涵盖商混工程类、冷链类、专业运输类、民生工程类、市政工程类、环卫类、应急类、吊装工程类等8大类产品，委改业务涵盖厢式商用车与自卸车等。
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