主要优点：
1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点，对动力系统进行了优化设计，装配潍柴WD12.336发动机，拉式膜片弹簧离合器，陕齿9JS180变速箱，蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥，具有极好地动力性及爬坡性。
2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥，25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥，高强度箱型焊接结构车架，加强型整体式平衡悬挂，匹配14.00-24工程轮胎，承载能力超强，使用稳定可靠。
3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室，后双侧螺旋弹簧带筒式减震器，油气弹簧可调整座椅，吊环式前钢板弹簧，整车平顺性好，驾驶舒适。
4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点，可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱，特别是U形箱，是我公司产品，在降低整车重心、自重，提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。
| 项目 | 参数 | ||
| 型号 | PX60 | PX60AT | PX70 |
| 外形尺寸（mm） | 9540×3520×3800 | 8980×3520×3800 | 9095×3500×3865 |
| 整车前悬（mm） | 2215 | 1655 | |
| 整车后悬（mm） | 1985 | 2000 | |
| 货箱内部尺寸（mm） | 5950×3350×1750 | ||
| 轴距（mm） | 3750+1690 | ||
| 最大总质量（kg） | 90 | 105 | |
| 纵梁（mm） | 450×130（16+14） | 450×130（204） | |
| 轮距（前/后） | 2793/2580 | 2650/2435 | |
| 前桥板簧 | 100×22×13 | ||
| 中、后桥板簧 | 120×32×12 | ||
| 轮胎 | 16.00-25 28PR | ||
| 车轮 | 11.25-25 | 11.25-25（无轮辐） | |
| 最小离地间隙（mm） | 435 | 500 | |
| 发动机型号 | 玉柴 | 玉柴 | 潍柴 |
| YC6MK460L-T20 | YC6MK400L-T20 | WD12.420 | |
| 燃油箱 | 600L | ||
| 变速箱型号 | 9JSD240B | Allison 4500 ORS | 9JSD240 |
| 空气滤清器 | 三级沙漠滤 | ||
| 货箱厚度（mm） | 底16边10 | ||
| 液压举升系统 | PX198 | ||
| 平装容积 | 35m3 | ||
注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
山东蓬翔汽车有限公司原一汽山东汽车改装厂，是2008年由中国兵器东北工业集团有限公司、中国第一汽车集团公司、北京雷岩投资有限公司和公司经管层四方出资组建的有限责任公司。公司位于山东省蓬莱市，占地面积46万平方米，注册资本2亿元，固定资产17亿，资产总额16亿。1968年10月28日，公司前身“蓬莱汽车修配厂”成立。1976年，扩建为“蓬莱汽车制修厂”，制造中型卡车。1982年更名为“山东汽车改装厂”，主营改装车。1994年成为中国第一汽车集团控投子公司。1995年更名为“一汽山东汽车改装厂”。
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