1. 整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型,外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目;
2. 采用国际领先人机工程和CAE技术,加大了操作空间,驾驶员更加舒适,有效提高作业效率和安全;
3. 机罩开启角度加大到80°,维修更方便;机罩锁开启轻便灵活,气弹簧自锁功能,保证维护的安全性;
4. 整车标配智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱寿命,大大减轻驾驶室的劳动强度;
5. 液压系统采用负荷传感技术(转向优先),小直径方向盘,降低油温10%,节油5%;
6. 采用锡柴4.75L电控增压中冷柴油机,怠速状态能满足叉车作业需求,符合国家最新环保要求;
7. 电气元件全部集中布置在控制箱内,线束整齐美观,防止灰尘和雨水的进入,提升ECU可靠性;
8. 标配总电源切断装置,加强了电气系统的安全性,带防护的灯架,防止工作灯被轻微货物砸坏;
9. 门架视野加宽,提高了门架的强度及刚度,增强了抗冲击能力;
10. 采用高位进气方式,有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入,排气管采用法兰连接,防止漏气;
11. 加长发动机机油尺,柴油滤前移,水箱盖板开孔等人性化设计,日常维护更方便;
12. 油水分离并联散热器,能满足高强度、高负荷工况的动力要求;
13. 采用动力制动系统,使制动更敏捷可靠(针对玻璃工况,匹配专用制动阀);
14. 车身优化设计,大大增加了整车的维修空间。
型号 | 单位 | LG50(T)III | |||
动力形式 | 柴油 | ||||
额定载荷 | kg | 5000 | |||
J 载荷中心距 | mm | 600 | |||
h1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||
h3 自由起升高度 | mm | 200 | |||
L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 60×1220×150 | |||
门架倾角 | deg | 前7后12 | |||
L3 前悬距 | mm | 595 | |||
L4 后悬距 | mm | 600 | |||
外形尺寸 | L1 总长 | mm | 4715 | ||
W1 总宽 | mm | 1995 | |||
h2门架不起升高度 | mm | 2500 | |||
h4 安全架高度 | mm | 2450 | |||
挡货架(货叉架)高度 | mm | 1380 | |||
R1 最小转弯半径 | mm | 3240 | |||
Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3200 | |||
宽度 | |||||
最大行驶速度 | Km/h | 24/29 | |||
(满载/空载) | |||||
最大起升速度 | mm/s | 510/530 | |||
(空载/满载) | |||||
最大爬坡度 | % | 38/20 | |||
(满载/空载) | |||||
自重 | kg | 8250 | |||
轮胎 | 前轮 | 8.25-15-14PR | |||
后轮 | 8.25-15-14PR | ||||
轮距 | S 前轮 | mm | 1470 | ||
P 后轮 | mm | 1700 | |||
L2轴距 | mm | 2300 | |||
最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 200 | ||
m1 车架 | mm | 250 | |||
燃油箱容量 | ltr | 160 | |||
国三发动机标配 | |||||
型号 | 锡柴/CA4DF3-12GCG3U(国三) | ||||
额定功率 | kW/r | 85/2200 | |||
额定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | |||
缸数 | 4 | ||||
排量 | L | 4.75 |
注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。
中国龙工控股有限公司,简称“龙工”,系由第十十届全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国工商联执委、全国光彩事业先进个人李新炎先生,于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市股票代码03339。2011年名列全球工程机械50强第23位,平均资产回报率全球第三,营业利润率增幅全球第四,销售额增幅全球第五。2012年尽管经受全球金融危机和国内宏观调控的双重考验,各项发展指数仍然稳中有进。
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