20世纪90年代初，由中南大学，原中南工业大学液压机械研究所设计研制出采用全液压动作作用的ZYB系列液压静力压桩机，由90年代初的第一台基本型已经发展成为现在的第十代K型，可满足80-1000吨的桩基础施工，相应的单桩承载能力从40-500吨。由湖南长河机械生产的ZYB系列液压静力压桩机已在全国大部分地区获得了应用，且已在越南、印尼、马来西亚等国家获得推广应用。1、按疲劳强度理论进行优化设计。2、采取大幅度增加理论夹桩接触面积的办法大幅度降低理论夹桩比压3、技术夹桩保压补油设计。4、技术夹桩箱直接将压桩力传给钳口，避免夹桩油缸传压桩力易被损坏的问题。
20世纪90年代初，由中南大学，原中南工业大学液压机械研究所设计研制出采用全液压动作作用的ZYB系列液压静力压桩机，由90年代初的第一台基本型已经发展成为现在的第十代K型，可满足80-1000吨的桩基础施工，相应的单桩承载能力从40-500吨。由湖南长河机械生产的ZYB系列液压静力压桩机已在全国大部分地区获得了应用，且已在越南、印尼、马来西亚等国家获得推广应用。1、 按疲劳强度理论进行优化设计。
2、 采取大幅度增加理论夹桩接触面积的办法大幅度降低理论夹桩比压
3、 技术—夹桩保压补油设计。
4、 技术—夹桩箱直接将压桩力传给钳口，避免夹桩油缸传压桩力易被损坏的问题。
5、 技术—采用两层油缸驱动一块整体式钳口设计。
6、 技术—两个可有限摆动固定钳口和两个可全方位有限摆动活动钳口设计。
7、 技术—同一夹桩箱更换钳口即可实现管桩和方桩压桩施工。
8、 技术—悬臂外卡与机身铰轴连接设计。
9、 技术—长船行走双车驱动连杆机构。
10、技术—外加独立的支腿装置(支腿和支腿油缸分体设计)。
11、技术—回转自动复位机构。
12、技术—大流量、多档位压桩加速液压系统设计。
13、压力补偿式自动变量泵及大通经管路液压系统设计。
14、长短船内部网状筋板结构。
15、合理的整体设计，平均抗陷机能力提高15%以上，最大抗陷机能力提高20%以上。
16、吊机机架和吊臂承载能力是额定承载能力的130%。
17、合理的压桩和夹桩机构结构设计。
18、自带与主机液压系统成一体的封闭式加油过滤系统。
19、劳动强度低、速度快、效率高。
| 规格 |
120 |
180 |
240 |
280 |
320 |
360 |
420 |
500 |
600 |
680 |
800 |
900 |
1000 |
||
|
最大压桩力(t) |
120 |
180 |
240 |
280 |
320 |
360 |
420 |
500 |
600 |
680 |
800 |
900 |
1000 |
||
|
主机最大工作油压(Mpa) |
20 |
22 |
23.4 |
22 |
22.6 |
23.2 |
24.1 |
25 |
24 |
25.2 |
26 |
26 |
27 |
||
|
吊机最大工作油压(Mpa) |
20 |
||||||||||||||
|
最大理论压桩速度(m/min) |
14.7 |
14.7 |
9.4 |
11.3 |
8.6 |
8.6 |
9.1 |
9.1 |
10.8 |
10.8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
||
|
压桩速度档数 |
4 |
||||||||||||||
|
单次压桩行程(m) |
2 |
1.8 |
1.7 |
||||||||||||
|
单次纵向位移(m) |
2.4 |
3 |
3.5 |
||||||||||||
|
单次横向位移(m) |
0.55 |
0.65 |
0.7 |
||||||||||||
|
单次转角(°) |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
||||||||||
|
升降行程(m) |
1.05 |
||||||||||||||
|
桩型 规格 |
最小方桩 |
250 |
300 |
400 |
|||||||||||
|
最大方桩 |
300x300 |
400 |
500 |
600 |
|||||||||||
|
最小管桩 |
300 |
400 |
|||||||||||||
|
最大管桩 |
300 |
400 |
500 |
600 |
800 |
||||||||||
|
最小边桩距离(m) |
0.8 |
0.9 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
- |
- |
||||||||
|
最小角桩距离(m) |
0.8x0.8 |
1.4x1.4 |
1.9x1.9 |
1.6x1.6 |
1.7x1.7 |
1.9x1.9 |
2.1x2.1 |
2.0x2.0 |
1.9x1.9 |
2.0x2.0 |
2.1x2.1 |
- |
- |
||
|
最大边桩压力(t) |
60 |
90 |
120 |
140 |
160 |
180 |
210 |
250 |
280 |
- |
- |
||||
|
最大角桩压力(t) |
40 |
90 |
120 |
140 |
160 |
180 |
210 |
250 |
280 |
- |
- |
||||
|
最大起吊重量(t) |
6 |
8 |
12 |
16 |
20 |
25 |
|||||||||
|
最大自然吊桩长度(m) |
9 |
11 |
13 |
15 |
|||||||||||
|
长船接地比压(t/m2) |
9.5 |
9 |
10.2 |
10.6 |
10.2 |
10.6 |
10.9 |
12 |
13.1 |
13.1 |
14 |
14.6 |
15.7 |
||
|
长船尺寸(mxm) |
9x0.7 |
10x1.0 |
11.8x1.0 |
13.5x1.0 |
12x1.3 |
13x1.3 |
12x1.6 |
13x1.6 |
12.5x1.83 |
14x1.83 |
14x2.03 |
14x2.2 |
14.5x2.2 |
||
|
短船接地比压(t/m2) |
10.4 |
10 |
10.2 |
10.4 |
11.1 |
11.5 |
12.8 |
14.1 |
15.2 |
16.1 |
17.8 |
18.9 |
19.8 |
||
|
短船尺寸(mxm) |
2.3x2.5 |
2.8x3.2 |
2.8x4.2 |
2.8x4.8 |
3x4.8 |
3x5.2 |
3.35x4.8 |
3.35x5.2 |
3.35x5.8 |
3.35x6.2 |
3.35x6.6 |
3.35x7.0 |
3.35x7.4 |
||
|
主机功率(kw) |
22X2 |
30X2 |
22X4 |
30X4 |
30X2+37X2 |
37X4 |
|||||||||
|
吊机功率(kw) |
15 |
22 |
30 |
37 |
|||||||||||
|
无边桩架主机理论重量(t) |
54 |
86 |
98 |
110 |
130 |
135 |
145 |
155 |
165 |
175 |
192 |
210 |
220 |
||
|
边桩架理论重量(t) |
2 |
3 |
4 |
- |
- |
||||||||||
|
前后悬臂轴中心距(m) |
3.96 |
4.6 |
4.8 |
5.2 |
5.2 |
5.6 |
5.6 |
6.0 |
6.2 |
6.6 |
7.0 |
7.4 |
7.8 |
||
|
最大件运输尺寸 |
带边桩长(m) |
9.8 |
11.2 |
11.4 |
12.1 |
12.8 |
13.2 |
13.6 |
14.0 |
14.4 |
14.8 |
- |
- |
||
|
不带边桩长(m) |
8.8 |
11 |
12 |
12.7 |
13.5 |
13.7 |
14.1 |
||||||||
|
宽(m) |
2.8 |
3.1 |
3.2 |
3.35 |
|||||||||||
|
高(m) |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.15 |
3.25 |
3.3 |
||||||||
|
最小工作占地 |
带边桩长(m) |
9.0 |
11.2 |
11.8 |
13.5 |
12.8 |
13.2 |
13.2 |
13.6 |
14.0 |
14.4 |
14.8 |
|
|
|
|
不带边桩长(m) |
9.0 |
10 |
11.8 |
13.5 |
12 |
13 |
12.2 |
13 |
13.3 |
13.9 |
14.5 |
15.1 |
15.7 |
||
|
宽(m) |
4.9 |
5.8 |
6.9 |
7.8 |
8.5 |
8.7 |
9.1 |
9.1 |
|||||||
|
主压油缸数量-缸径/杆径 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/125 |
2-220/160 |
2-250/180 |
2-280/180 |
2-300/200 |
2-320/200 |
2-340/200 |
|||||
|
副压油缸数量-缸径/杆径 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/125 |
2-220/160 |
2-250/180 |
2-280/180 |
2-300/200 |
2-320/200 |
2-340/200 |
|||||
|
夹桩油缸数量-缸径/杆径 |
2-280/220 |
2-300/220 |
2-340/260 |
2-360/280 |
4-280/220 |
4-280/220 |
4-300/220 |
4-340/260 |
4-360/280 |
4-380/280 |
4-400/280 |
4-420/280 |
4-450/280 |
||
|
支腿油缸数量-缸径/杆径 |
4-180/125 |
4-200/125 |
4-250/160 |
4-280/180 |
4-280/180 |
4-300/180 |
4-320/180 |
4-340/180 |
4-360/180 |
4-380/200 |
|||||
|
支腿数量-杆径 |
4-210 |
4-235 |
4-265 |
4-290 |
4-315 |
||||||||||
|
纵移油缸数量-缸径/杆径 |
2-125/80 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/110 |
2-220/125 |
|||||||||
|
横移油缸缸径/杆径 |
2-125/80 |
2-140/90 |
2-160/100 |
2-180/110 |
2-200/110 |
2-220/125 |
|||||||||
|
变幅油缸缸径/杆径 |
2-125/90 |
2-140/100 |
2-160/110 |
2-180/125 |
2-200/140 |
||||||||||
|
主机最大理论流量(l/min) |
232 |
348 |
470 |
552 |
635 |
||||||||||
|
吊机最大理论流量(l/min) |
91 |
116 |
158 |
||||||||||||
注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
湖南长河机械有限公司是由湖南长沙冶金机械厂改制，在中南大学液压机械与控制技术研究所技术支持下，按现代企业管理模式于2003年11月8日成立的一家集教学、科研、开发、生产为一体的高科技企业。坐落在湖南省长沙市宁乡金洲新区夏铎铺机械工业园，位于长常高速公路宁乡东出口路段，北靠长常高速宁乡东出口4公里，南临319国道1公里，距长沙火车站约45公里，距黄花机场约70公里。
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