ESN5161TXB沥青路面综合养护车具有沥青混合料冷料加热、保温运输、路面加热(加热墙)、乳化沥青喷洒、废料回收等功能;施工作业快速到位、快速修补和快速撤离;采用固定式料仓储料方式,具有螺旋式出料系统,配备乳化沥青喷洒系统,有效改善修补路面缺油问题,提高修复后路面质量与使用性能;料仓加热采用红外线电加热方式,避免直接加热沥青料而导致氧化起皮与老化变性。
具有沥青混合料冷料加热、保温运输、路面加热(加热墙)、乳化沥青喷洒、废料回收等功能;
施工作业快速到位、快速修补和快速撤离;
采用固定式料仓储料方式,具有螺旋式出料系统,配备乳化沥青喷洒系统,有效改善修补路面缺油问题,提高修复后路面质量与使用性能;
料仓加热采用红外线电加热方式,避免直接加热沥青料而导致氧化起皮与老化变性。设备路面加热板采用液化气蓝光热辐射加热方式,加热均匀,加热效率高,加热质量可靠;
集中智能式控制面板;
配置电力、液压输出接口,可外接小型施工设备;
底盘底部配置废料仓,方便回收旧料。
ESN5161TXB车载式沥青路面养护车 |
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基本参数 |
整车尺寸(长×宽×高)(mm) |
8652×2380×2980mm |
最大总重量(kg) |
15625 |
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额定载质量(kg) |
3710 |
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轴距(mm) |
5000 |
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最高车速(km/h) |
98 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料种类 |
柴油 |
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料箱容积(m³) |
2 |
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底盘车参数 |
品牌及型号 |
东风牌、DFL1160BX1V |
功率(kw) |
132 |
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轮胎数 |
6 |
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加热及温度控制系统参数 |
总功率(kw) |
43.2 |
加热温度(℃) |
≤300 |
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温度控制 |
温控器分区控制,温度范围:常温-400℃ |
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加热时间(h) |
3-4 |
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控制方式 |
PLC/触摸屏 |
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上装发电机系统 |
品牌型号 |
康明期 |
输出功率(kw) |
50 |
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平均油耗(L/h) |
11(工作状态) |
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输出电压(V) |
400/230 |
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绝缘等级 |
H |
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防护等级 |
IP22 |
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液压系统参数 |
动力来源 |
通过取力器从底盘取力 |
油箱容积(L) |
150 |
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控制方式 |
全电控 |
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乳化沥青喷洒系统 |
软管长度(m) |
7.5 |
乳化沥青箱(L) |
45 |
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柴油清洗箱(L) |
17 |
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乳化沥青 压力瓶(L) |
20 |
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加热墙 |
加热面积(㎡) |
2.5 |
分区加热 |
分三区(即可分区加热又可整体加热) |
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加热功能 |
液压自动升降、具有横移、旋转功能 |
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废料仓 |
容积(L) |
300 |
压路机 |
压实宽度(mm) |
560 |
激振力(KN) |
12 |
注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。
优点:操作方便,技术人员通过培训学习后,基本上一两个人就可以操作一台机,开始作业,效率较高,能快速修复不影响交通,而且养护低成本
缺点:只能用于小修小补,大修养护基本用不上了
建议:加强科技技术,多研发提高
优点:价格便宜,带加热板的才65万
缺点:加热板不好用,总烧焦路面,加热时间长,容易坏。料仓容易烤糊,用市电安全不太放心;整车工艺有点差,采用二个月,已经生锈了。
建议:价格保持住,提高养护车的技术水平和制造水平,注意整车安全性能
优点:工作过程可靠,从长远来看,对路面实施有效低成本养护,短期来看,对路面实施及时性修复,保持公路始终通行,快速修复且不影响通车,不受季节的影响,是一种不错的产品。
缺点:我国基本路面病害一般也能很好处理,对于深度过大的病害,修补效果一般。
建议:一些装置可采用液压的,尽量采用液压,安全可靠。
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