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挖掘机师傅的维修秘籍

刘楠多刘楠多 发布于 2020-01-17 16:17:53

今天我们就来看一下挖掘机维修师傅他们的维修技巧,希望大家在维修的时候可以学以致用。

第一招   发动机水温高,拆掉节温器后,节温器座下面的小孔应用木头塞堵上,防止热水再循环。      第二招  先导手柄内的最小芯,起微操作作用。 第三招   个别部位经常堵塞,应检查所接管路是否由内部起皮造成。 第四招   分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短,应该是在动作行程末端起行程缓冲作用,中间套管限制阀杆行程。              第五招  铁屑部位的大概判断: 1、发亮的是油缸产生,因为低速,没有失去光泽。 2、发乌是泵,或马达轴承产生,因为高速旋转,无光泽。 第六招   联合动作某动作慢,或不动。相关先导二次压力低于20KG。 原因:更换手柄油封时,下侧的小芯掉在下面,没在阀杆的孔内,在现场用长、粗相差不大的铁丝替代,试车.             第七招   关于行走无力。长时间在海边停放的车辆,履带轴会锈死,造成行走阻力大,无力 措施:更换履带轴。 第八招   手柄变重: 1.原因:手柄回油管回油不畅。 处理:更换回油管 2.原因:相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞 3.清洗后,搞定。              第九招   冒黑烟:油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。 第十招   泵装完后,可以在高压口倒煤油试漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盘装反,压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。    第十一招   液压油温:油箱内油温度最高不超过90度(老车),新车在80度以内。 第十二招   液压泵在修理时,缸体,柱塞在拆下后,最好做记号,重装时按拆下时的顺序,避 免偶件摩擦副不良,造成内泄过大。              第十三招  液压油温高的主要因素: 1.泄露 2.节流 3.散热 第十四招   液压油箱盖损坏,不能保持住压力,会使油箱内无背压,泵吸油口无压力,进油阻 力增大,泵易吸入空气,造成泵过早损坏。                第十五招   空载冒黑烟:空载起大臂主压力一般110—120Kg左右,如果压力过高应考虑回油阻力过大。 原因: 1.分配器阀杆装错。 2.回油背压过高,检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵。                第十六招   关于憋车: 1.如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重,可能液压泵吸收功率大于发动机功率,如果把排量降一点憋车现象会好转,是液压问题。 2.发动机功率不足,检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角。 第十七招   发动机水温高,拆掉节温器后,节温器座下面的小孔应用木头塞堵上,防止热水再循环。      第十八招  换液压油三后全车无动作: 原因:更换的油与原来的油起反应,7根阀杆上死,先导锁电磁阀等卡死。 处理:拆解分配器,电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。 第十九招   在分解泵、马达齿轮时,要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号,保证装配时按啮合印痕装配,防止新的啮合噪声产生。         第二十招   小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平,可以上车床,用刀铣到全吃,然后用泵胆研磨成光面后,用加厚滑板安装,否则,柱塞会咬边。  

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