关于铲斗你还有这些知识点不知道！

战队精英发布于 2020-01-03 10:06:39

现象：装备工作时铲斗挖土无力；铲斗收回后会自动下落。检查方法： 1. 因为铲斗动作主要靠后泵供油，所以检查铲斗单独挖土和倒土动作时的溢流压力，后泵只有200K，低于正常溢流压力330K，根据故障现象，初步判断铲斗动作回路有内泄现象，问题可能出在铲斗阀芯、过载溢流阀或铲斗油缸。 2. 将铲斗阀芯拔出检查，没有发现异常；再将过载溢流阀与其它回路的过载溢流阀互换后试车，故障依然存在，说明与其无关。 3. 检查回油滤芯发现有非金属杂质，于是拆检铲斗油缸，发现铲斗油缸活塞油封破损，从而导致上述故障。

原因：铲斗油缸油封破损后，压力内泄，导致装备工作时铲斗挖土无力，铲斗收回后会自动下落。处理方法：更换油封后试车OK。

现象： E/G工作时转数在1600与1900两个转数上变化。检查方法： 1、检查油门旋扭，输入电压5V，输出电压 1-4 V，正常； 2、检查油门控制器，各端子输出、输入均正常； 3、检查油门马达，4、5端子电压24V，1、3端子电压5V，1、2端子电压1-4V，正常； 4、检查EPOS控制器，各端子输出、输入均正常； 5、检查仪表盘，各端子输出、输入均正常； 6、检查自动怠速开关正常； 7、检查NZX、NZY节流孔正常； 8、检查相关线路，发现油门旋扭线束在电控箱内插头松动，接触不良；

原因：油门旋扭束在电控箱内插头松动，接触不良，导致电信号时有时无，E/G转数不断变化；处理方法：理插头，确保电线接触良好OK；

现象：工作中左行走及回转突然无力。检查方法： 1. 检查测试前泵溢流压力仅为160bar,后泵压力正常。判断为前泵或左侧控制阀故障。 2. 调换前后泵调节器故障依然存在。 3. 拆检控制阀未发现异常。 4. 调换前后泵供油管故障现象变为右侧行走及铲斗速度变慢，可判断确认故障仍出在前泵本身。 5. 再次拆检主泵发现主泵前泵中间体油道孔内壁破损。

原因：中间体内壁油道处破损导致高压油泄漏，前泵压力无法建立。处理方法：更换前泵中间体后故障排除。

现象：装备单独行走时向左偏行，复合动作时正常。检查方法： 1. 首先检查主泵和行走马达压力：作前部动作溢流时330K斤，正常；行走直进二速时仪表盘显示前泵压力80～90K，比正常的压力100-110K低，后泵压力100～110K，正常；检查左右行走马达行走溢流压力均为300K，可判断左右行走马达正常。 2. 将主泵前后调节器对调，行走偏行方向未改变，再将前后泵输出油管调换，形走偏性方向发生改变，因此可判断主泵工作正常。 3. 测量后根部溢流压力，压力不正常，由此判断故障出在控制阀上。 4. 通过拆检发现CK2单向阀被异物卡住，处于常开启位置。

原因：由于此单向阀处于常开位置，单独行走时，前泵压力油通过此单向阀控制前泵斜盘角度，使前泵斜盘角度变小流量减少出现行走偏行。处理方法：清洗CK2单向阀后试车，故障排除。

现象：装备工作时突然熄火，再次启动时启动马达不转动，因而启动不着发动机。检查方法： 1、检查7号保险，正常； 2、检查熄火马达是否正常，把钥匙开关打到 ON 位置时发现熄火拉筋会自动回位至熄火位置； 3、钥匙开关在ON位置时测量熄火继电器85端子与接地间电压，为OV，正常为24V； 4、测量钥匙开关底部ACC端子与接地间电压为24V，正常，仔细检查发现ACC端子导线的固定螺钉松脱，导线脱落，因此造成熄火继电器85端子没有电压，启动控制器也无法工作。